Юрист по оспариванию штрафов за перегруз автотранспортного средства

Инвестиции в правовую безопасность: прозрачное ценообразование и гарантии

• Фиксация цены: Итоговая сумма прописывается в договоре и не подлежит изменению в процессе работы. Вы защищены от непредвиденных расходов и скрытых платежей.
• Гибкость расчетов: Возможна как поэтапная оплата (например, отдельно за подготовку жалобы и отдельно за представительство в суде), так и иные согласованные форматы, удобные для доверителя.
• Абсолютная легальность: Я являюсь плательщиком налога на профессиональный доход (самозанятый), что подтверждается официальным чеком после каждой оплаты. Это гарантирует вам полную правовую чистоту сделки и возможность включения всех судебных расходов (включая расходы на мои услуги) в состав сумм, подлежащих возмещению в случае успешного оспаривания.
  Для получения точного расчета стоимости применительно к вашей ситуации, заполните форму обратной связи или свяжитесь со мной напрямую.

Рассчитать стоимость услуг

• Как обжаловать перегруз?

  Владимир, добрый день! --.2024 года мы получили уведомление по постановлению об административном правонарушении № --- от --2023, за перегруз автпоезда на ось более 20% (оуществляли перевозку крупногабаритного груза без спецразрешения). Как можно оспорить постановление инспектора?

  Олег, добрый день!

  Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации регулируются Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 257-ФЗ).

  Пунктом 2 части 1 статьи 29 Федерального закона N 257-ФЗ установлен запрет пользователям автомобильными дорогами осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном названным Федеральным законом.

  Согласно части 2 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на 2% процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. 

  ЧТО МОЖНО ОБЖАЛОВАТЬ 

  1. Техническая характеристика дороги (Ваш случай!)

  В соответствии с частью 1 статьи 10 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ, единый государственный реестр автомобильных дорог (далее - ЕГРАД, Реестр) представляет собой федеральный информационный ресурс и содержит сведения об автомобильных дорогах независимо от их форм собственности и значения.

  Частью 4 статьи 10 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ в реестр вносятся следующие сведения об автомобильной дороге:

  1) сведения о собственнике, владельце автомобильной дороги;

  2) наименование автомобильной дороги;

  3) идентификационный номер автомобильной дороги;

  4) протяженность автомобильной дороги и используемых на платной основе ее участков;

  5) сведения о соответствии автомобильной дороги и ее участков техническим характеристикам класса и категории автомобильной дороги;

  6) вид разрешенного использования автомобильной дороги;

  7) иные сведения.

  Из части 5 данной нормы следует, что в случае ввода в эксплуатацию автомобильной дороги или изменения сведений об автомобильной дороге, указанных в части 4 настоящей статьи, владелец автомобильной дороги, физическое или юридическое лицо, являющееся собственником автомобильной дороги, в 30-дневный срок со дня ввода автомобильной дороги в эксплуатацию или со дня изменения таких сведений обязаны представить в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, новые сведения об автомобильной дороге для их внесения в реестр.

  Согласно сведений из ЕГРАД Федеральная автомобильная дорога «Ивановка - Сорочинск – Ташла» относится к III технической категории, спроектирована под расчетную осевую нагрузку 6 и 10 т/ось (прилагаю).

  Из указанной выписки следует, что дорога имеет 2 участка с различной разрешенной нагрузкой на ось:

  1. начало участка с нагрузкой на ось 6 т/ось начинается с 0 км + 000 м. и оканчивается 32 км. + 087 м.,
  2. начало участка 10 т/ось  начинается с 32 км. + 087 м., и оканчивается 153 км. + 060м.

  В оспариваемом постановлении указано, что перегруз установлен по адресу 72 км 999 м. а/д «Ивановка - Сорочинск – Ташла», следовательно на том участке автомобильной дороги, где расчетная нагрузка на ось составляет 10 т/ось., а не 6 т/ось, как указано инспектором Культяковой М.К. в спорном постановлении.

  Из выписки из ЕГРАД, следует, что участок 72 км 999 м автодороги дорога «Ивановка - Сорочинск – Ташла» относится к а/д категории III (выписку прилагаю).

  Данные об изменении владельцем автодороги указанных в реестре сведений, относительно категории дороги, отсутствуют.

  Соответственно достоверными сведениями о категории дороги для широкого круга участников правоотношений являются зарегистрированные в ЕГРАД сведения.

  Если ваш автопоезд не заезжал на первый участок автодороги с разрешенной нагрузкой на ось 6 т/ось, а двигался только по второму участку (10 т/ось), то события административного нарушения не было (судебную практику прилагаю).

  В соответствии со ст. 26.1 КоАП РФ в числе иных обстоятельств по делу об административном правонарушении выяснению подлежат:

  • событие административного правонарушения,
  • виновность лица в совершении административного правонарушения.

  В соответствии с требованиями ст. 1.5 КоАП РФ, лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, то есть бремя доказывания обстоятельств совершения им вмененного правонарушения возложено на административный орган.

  Такие доказательства в оспариваемом постановлении отсутствуют. 

  2. Неуполномоченное должностное лицо

  Полномочия административного органа, рассматривающего настоящее дело об административном правонарушении, определены частью 1 статьи 29.5 КоАП РФ, в силу которой дело об административном правонарушении рассматривается по месту его совершения.

  Если в ходе рассмотрения жалобы нарушителя на постановление должностного лица суд обнаружит, что дело об административном правонарушении рассмотрено с существенным процессуальным нарушением - нарушением правил территориальной подведомственности, судья постановление государственного инспектора должен отменить и направить дело на рассмотрение по подведомственности.

  Но, как правило, за это время успевают истечь все сроки для привлечения грузоотправителя к ответственности за перегруз (судебную практику прилагаю). 

  Частью 1 ст. 29.5 КоАП РФ установлено, что дело об административном правонарушении рассматривается по месту его совершения. См. по данному вопросу также разъяснения Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2005 N 5 "О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях". 

  Местом совершения административного правонарушения является место совершения противоправного действия независимо от места наступления его последствий. 

  Таким образом, местом совершения административного правонарушения по ч. 10 ст. 12.21.1 КоАП РФ является МЕСТО ЗАГРУЗКИ. 

  При этом надо помнить, что местом совершения административного правонарушения является место погрузки груза в транспортное средство, а не место выявления перегруза.

  Если в ходе рассмотрения вашей жалобы на постановление инспектора Культяковой М.К. суд обнаружит, что дело об административном правонарушении рассмотрено с существенным процессуальным нарушением - нарушением правил территориальной подведомственности, судья постановление государственного инспектора должен отменить и направить дело на рассмотрение по подведомственности.

  Для этого вам надо доказать, что погрузка осуществлялась вне пределов территориальной подведомственности МТУ Ространснадзора по ЦФО, т.е. вне территориальных пределов ЦФО.

  3. Истечение срока давности привлечения к административной ответственности 

  Если в результате административного обжалования дела срок на обжалование затянется (см. выше), то Вы можете выиграть более чем 2 месяца на привлечение вас  к ответственности.

  Постановление должно было быть обжаловано с момента его получения (10 суток) – вышестоящему должностному лицу и в суд.

  Постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении 60 календарных дней со дня совершения данного административного правонарушения.

  В таком случае, дело должно быть прекращено на основании п. 6 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, в связи с истечением срока давности привлечения к административной ответственности

  4. Договорная ответственность

  Согласно ст. 2 Устава автотранспорта грузоотправителем признается физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной. Если стороны (продавец и покупатель + перевозчик) ничего такого нетипичного не предусмотрели в своих договорах, то ответственность за перегруз на ось, по ч. 10 ст. 12.21.1 КоАП РФ, понесет поставщик - тот, кто загрузил фуру неправильно.

  Грузоотправителем будет значиться именно поставщик, независимо от того, кто именно осуществлял услуги по погрузке продукции поставщика в кузов грузовика. 

  Исключения ответственности поставщика в судебном порядке

  Таким образом, основаниями для исключения ответственности поставщика в судебном порядке могут быть:

  • догрузка 3 лицом,
  • включение в договор поставки условия о перераспределении ответственности за перегруз (на покупателя или перевозчика),
  • загрузка на складе поставщика (самовывоз),
  • если покупатель забирал товар на складе поставщика, но привлекал для этого третье лицо - стороннего перевозчика,
  • и иные основания.

  В зависимости от условий сделки по перевозке груза, убытки возможно взыскать (путем привлечения к административному разбору или в суд) с лица, ответственного по договору лица.

  Имею большой и успешный опыт решения аналогичных споров.

  Обращайтесь к автоюристу, обязательно помогу.

  март 2024 г.

   

  Показать ответ
• Ответственность за перегруз при передаче ТС в аренду

  Должен ли собственник большегруза нести отвественность за перегруз, если в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось в аренде у другого лица?

  Добрый день, Семен!

  Согласно ч. 2 ст. 2.6.1 КОАП РФ, собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с частью 3 статьи 28.6 настоящего Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.

  КОАП РФ установил - наряду с общим механизмом привлечения к административной ответственности - особую процедуру назначения административного наказания собственникам (владельцам) транспортных средств за административные правонарушения в области дорожного движения (глава 12), совершенные с использованием этих транспортных средств, в случае фиксации таких административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото - и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи (примечание к статье 1.5, статья 2.6.1, часть 5 статьи 26.10, пункты 4, 5 части 1 и пункты 6, 7 части 4 статьи 28.1, часть 3 статьи 28.6 и часть 5 статьи 29.5).

  Урегулированный указанными нормами особый порядок привлечения собственников (владельцев) транспортных средств к административной ответственности представляет собой правовой механизм, содержащий изъятия из имеющего конституционную основу принципа презумпции невиновности, в силу которых правило о том, что лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, не распространяется на административные правонарушения, которые предусмотрены главой 12 указанного Кодекса, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, и за которые к административной ответственности привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств (примечание к статье 1.5 и часть 1 статьи 2.6.1 КоАП Российской Федерации).

  В то же время такое изъятие компенсируется правом собственника (владельца) транспортного средства сообщить (заявить) конкретные данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица.

  Подтверждение таких данных является самостоятельным поводом к возбуждению дела об административном правонарушении и одновременно основанием для освобождения собственника (владельца) транспортного средства от административной ответственности, привлечение к которой в этом случае осуществлялось без составления протокола об административном правонарушении (часть 2 статьи 2.6.1, пункт 5 части 1 статьи 28.1 и часть 3 статьи 28.6 КоАП Российской Федерации).

  Следовательно, при привлечении к административной ответственности собственника (владельца) транспортного средства за административное правонарушение в области дорожного движения, предусмотренное частью 3 статьи 12.21.1 КоАП Российской Федерации, выраженное в нарушении правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства и выявленное работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, сохраняется гарантированная частью 2 статьи 2.6.1 указанного Кодекса возможность освобождения его от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с частью 3 статьи 28.6 этого Кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось в законном владении (пользовании) другого лица.

  При этом, часть 2 статьи 2.6.1 КоАП Российской Федерации не предполагает освобождения от административной ответственности за совершение с использованием транспортного средства административных правонарушений в области дорожного движения, которые исходя из их объективной стороны совершаются исключительно при управлении транспортным средством, юридического лица - собственника (владельца) этого транспортного средства на том основании, что в момент совершения правонарушения, зафиксированного работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, указанное транспортное средство управлялось его работником (Постановление КС РФ от 13 декабря 2022 года N 54-П).

  При привлечении же собственника (владельца) транспортного средства к административной ответственности в общем порядке, предусматривающем составление протокола об административном правонарушении, т.е. как специального субъекта административной ответственности, непосредственно указанного, в частности, в санкции части 3 статьи 12.21.1 КоАП Российской Федерации, положения части 2 статьи 2.6.1 данного Кодекса не подлежат применению, поскольку в этом случае на собственника (владельца) транспортного средства в полной мере распространяются гарантии презумпции невиновности.

  В силу статьи 1.5 КоАП Российской Федерации лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения;

  • в отношении которых установлена его вина (часть 1);
  • лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке, предусмотренном данным Кодексом, и установлена вступившим в законную силу постановлением судьи, органа, должностного лица, рассмотревших дело (часть 2);
  • лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность, за исключением случаев, предусмотренных примечанием к данной статье (часть 3);
  • неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица (часть 4).

  
  При этом собственник (владелец) транспортного средства, являющийся юридическим лицом, в соответствии с частью 2 статьи 2.1 КоАП Российской Федерации признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых этим Кодексом предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

  Такое регулирование распространяется и на случаи, когда противоправное деяние, запрещенное нормами главы 12 КоАП Российской Федерации, совершено с использованием транспортных средств и выявлено работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, однако при этом орган или должностное лицо, уполномоченные выносить постановления в соответствии с частью 3 статьи 28.6 данного Кодекса, не располагали необходимыми сведениями о собственнике (владельце) соответствующего транспортного средства, что не позволило вынести постановление в указанном особом порядке.

  Следовательно,  при привлечении к ответственности собственника ТС сохраняется возможность освобождения его от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось в законном владении (пользовании) другого лица - в аренде.

  Имею большой и успешный опыт решения аналогичных споров.

  Обращайтесь к авто юристу, обязательно помогу.
  
  Март 2025

  Показать ответ
• Как оспорить штраф за перегруз?

  Как оспорить штраф за перегруз?

  Добрый день, Анатолий!

  Как оспорить штраф за перегруз: анализ судебной практики 

  Введение

  Контроль за перевозками негабаритных и тяжеловесных грузов становится все строже, а штрафы за нарушения бьют по бюджету перевозчиков. Однако судебная практика показывает: многие постановления можно успешно оспорить, если знать тонкости законодательства. Разберем реальные примеры отмены штрафов за перегруз на основе решений Фокинского городского суда Приморского края, а также проанализируем свежие тенденции из практики.

  ---

  1. Постановление вынесено неправомочным должностным лицом

  Суть дела:
  Инспектор МТУ Ространснадзора по ЦФО выписал штраф за перегруз, зафиксированный на пункте весового контроля в Приморском крае (ДФО).

  Правовое обоснование:
  Согласно ч. 1 ст. 23.31 КоАП РФ, дела об административных правонарушениях рассматривают должностные лица органа транспортного контроля того федерального округа, где выявлено нарушение.

  Поскольку перегруз зафиксирован в ДФО, а инспектор представлял ЦФО, его действия были неправомочны.

  Всегда проверяйте:

  • Географическую принадлежность поста весового контроля;
  • Полномочия инспектора (указаны в постановлении).

  ---

  2. Отсутствие доказательств перегруза: видео и подпись водителя

  Суть дела:

  Инспектор вынес постановление без видеозаписи процедуры взвешивания и без подписи водителя в протоколе.

  Правовое обоснование:
  Согласно п. 4 ст. 28.2 КоАП РФ, протокол об административном правонарушении должен быть подписан водителем. Если этого нет – доказательная база считается недостаточной. Кроме того, взвешивание должно фиксироваться на камеру (п. 8 Приказа Минтранса № 130).

  Решение суда:
  Суд отменил штраф, сославшись на отсутствие объективных доказательств перегруза.

  Требуйте от инспектора:

  • Видеозапись взвешивания;
  • Вашу подпись в протоколе (если отказываются – укажите это в жалобе).

  ---

  3. Неправильный расчет веса: ошибки в критериях

  Суть дела:
  Штраф выписан за "превышение нагрузки на ось", но в расчетах инспектор учел неверные нормативы для данного типа дороги.

  Правовое обоснование:
  Допустимые нагрузки зависят от категории дороги (п. 2 Приложения 2 к Постановлению Правительства № 272).

  Если инспектор применил нормы для трассы федерального значения вместо местной дороги – это основание для отмены штрафа.

  Проверяйте:

  • Категорию дороги в справке взвешивания;
  • Соответствие норм вашему типу ТС.

  ---

  4. Процедурные нарушения: задержка оформления протокола

  Суть дела:
  Протокол составлен через 3 дня после остановки без объяснения причин.

  Правовое обоснование:
  Ст. 28.5 КоАП РФ требует составлять протокол немедленно после выявления нарушения. Исключение – если проведено дополнительное расследование.

  Решение суда:
  Так как инспекторы не представили уважительных причин для задержки, штраф отменили.

  Фиксируйте время всех событий:

  • Остановки;
  • Взвешивания;
  • Подписания документов.

  ---

  5. Отмена при повторном взвешивании

  Речь о случаях, когда перевозчик требует повторного взвешивания на альтернатных весах – и получает другие результаты.

  Пример:
  После оспаривания в суде машину перевесили на других весах – перегруз не подтвердился.

  Правовое обоснование:
  Согласно п. 106 Административного регламента Ространснадзора (Приказ № 237), погрешность весов должна быть учтена. Если повторное взвешивание опровергает перегруз – штраф незаконен.

  Требуйте контрольное взвешивание:

  • На ином посту;
  • С аккредитованным оборудованием.

  ---

  Заключение

  Судебная практика показывает: более 60% штрафов за перегруз можно оспорить, если знать "слабые места" в действиях инспекторов:

  1. Неправомочность лица (территориальное несоответствие).
  2. Отсутствие доказательств (нет видео/подписи).
  3. Ошибки в расчетах (неверные нормативы).
  4. Нарушения процедуры (просрочка протокола).
  5. Недостоверность данных (если повторное взвешивание дает иной результат).

  Сохраняйте все документы с поста контроля, записывайте общение с инспектором и консультируйтесь с юристом до оплаты штрафа.

  Имею большой и успешный опыт решения аналогичных споров.

  Обращайтесь к автоюристу, обязательно помогу.

  Март 2026 г.

  Показать ответ

Профессионализм и доверие: фундаментальный подход к защите бизнеса и автовладельцев

Прозрачный алгоритм взаимодействия: 4 этапа юридической защиты от необоснованных штрафов

1. Первичный сбор информации. Вы направляете сканы постановления, акта взвешивания, маршрутных документов и данных о транспортном средстве. Я провожу оперативный анализ рисков, чтобы определить, лежит ли ваша задача в плоскости моей экспертизы. Контакты для отправки документов
2. Платная консультация о реальных перспективах дела. Это профессиональная услуга, по итогам которой вы получаете четкую правовую оценку шансов, возможные риски и пошаговую стратегию обжалования, а не пустые обещания.
3. Заключение официального договора об оказании юридических услуг. В документе четко фиксируются объем услуг, сроки и окончательная стоимость. Никаких скрытых доплат, «мелкого шрифта» или неожиданных расходов в процессе работы. Условия сотрудничества и гарантии
4. Комплексная защита интересов доверителя. Подготовка жалобы в вышестоящий орган или административного искового заявления в суд, заявление ходатайств об истребовании видеофиксации и калибровочных данных весов, участие во всех заседаниях и строгий контроль за отменой постановления. Полный перечень юридических услуг

Правовой фундамент оспаривания: актуальная судебная практика и нормы закона

• Технические характеристики дороги (ЕГРАД): Допустимая нагрузка на ось напрямую зависит от категории дороги. Если инспектор применил нормативы для одной категории, а по данным Единого государственного реестра автомобильных дорог (ЕГРАД) участок имеет иную категорию, событие правонарушения отсутствует.
• Территориальная подведомственность: Дела об административных правонарушениях рассматриваются по месту их совершения. Если постановление вынесено должностным лицом МТУ Ространснадзора одного федерального округа за нарушение, зафиксированное в другом, это является безусловным основанием для отмены штрафа из-за рассмотрения дела неуполномоченным органом.
• Автоматические рамки и ст. 2.6.1 КоАП РФ: При фиксации перегруза автоматическими средствами владелец ТС может быть освобожден от ответственности, если докажет, что в момент фиксации транспортное средство находилось в законном владении или пользовании другого лица (например, по договору аренды).
• Срок давности привлечения к ответственности: Важно учитывать, что срок давности привлечения к административной ответственности по ст. 12.21.1 КоАП РФ увеличен с 2 месяцев до 1 года. Это требует максимально оперативной реакции и профессионального подхода к обжалованию, чтобы не упустить процессуальные сроки.

Доказанная результативность: примеры успешного оспаривания штрафов за перегруз

• Кейс 1: Отмена штрафа из-за несоответствия данных ЕГРАД. Клиент получил штраф за превышение нагрузки на ось на 25%. В ходе анализа выяснилось, что инспектор применил допустимую нагрузку для 6 тонн, тогда как выписка из ЕГРАД подтверждала, что на данном километре трассы дорога имеет категорию, допускающую нагрузку 10 тонн. Суд прекратил производство по делу в связи с отсутствием события правонарушения.
• Кейс 2: Нарушение территориальной подведомственности. Штраф был выписан инспектором Центрального МТУ Ространснадзора за нарушение, зафиксированное рамкой весового контроля в Дальневосточном федеральном округе. Жалоба была удовлетворена, постановление отменено, а дело направлено по подведомственности, где к моменту рассмотрения истек годичный срок давности привлечения к ответственности.
• Кейс 3: Освобождение собственника ТС при аренде. На собственника грузовика пришел штраф с автоматической рамки. Были предоставлены договор лизинга/аренды и путевые листы, подтверждающие, что в момент фиксации перегруза транспортное средство находилось в законном пользовании арендатора. Производство по делу в отношении собственника было прекращено на основании ч. 2 ст. 2.6.1 КоАП РФ.

Отзывы и рекомендации доверителей